在液压系统中，液压马达和液压油泵有两个关键发热源。液压马达是执行器，关键实行转动健身运动，是把工作压力能转换为化学能的全过程。液压油泵是机械动能转换为负担能的全过程，也就是为全部液压系统给予压力源。今日大家研究的是液压马达发热的问题，在全部液压系统中发热是不可避免的，但一定要严控发热的状况。发热说白了便是动能的耗损，也就是许多输出功率在做瞎忙而立即变成了发热量。也就是说相同工作状况情况下，XTB系列回转减速机发热越比较严重也表明该液压马达特性越差，一般机械效率稍低。因此在设计方案液压马达时要尽可能保证负压均衡和机械设备摩擦阻力小，那样能尽量提升机械效率，不容易使液压马达发热很严重。但液压马达在运行操作过程中发热或是不可避免的。

决策液压马达发热的很有可能有2个，便是压力和工作中转速比，一般工作压力和转速比越高，液压马达发热便会越比较严重。

一般CA系列赫格隆马达的工作中温度尽可能操控在70℃下列，如果越高越务必选用制冷系统，普遍制冷系统有水冷和风冷，水冷散热的功效更好。液压系统发热操纵得就越好，液压系统的可靠性就就越好，液压系统就不可能出问题。